Cruise a eu carte blanche à San Francisco, mais elle lui a été retirée

Un véhicule de croisière est entré en collision avec un camion de pompiers quelques jours après que l'entreprise a reçu l'autorisation d'exploitation 24h/24 et 7j/7, déclenchant une enquête d'État.

RobDrivesVoitures

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Quelques jours seulement après que Cruise et Waymo aient obtenu un accès apparemment illimité aux rues de San Francisco, Cruise a accepté de se conformer à une demande des autorités californiennes visant à réduire de moitié sa flotte de véhicules autonomes. Cette décision fait suite à une série d'accidents impliquant un robot-taxi Cruise, dont l'un a vu un véhicule Cruise heurter un camion de pompiers, ainsi qu'à un phénomène persistant d'embouteillages.

Le Département californien des véhicules automobiles, qui supervise les tests et le déploiement de véhicules autonomes dans l'État, a appelé jeudi Cruise à réduire ses opérations de moitié. Cruise a volontairement accédé à la demande, acceptant de ne pas exploiter plus de 50 robotaxis pendant la journée et 150 la nuit jusqu'à ce que le DMV termine son enquête sur la manière dont l'une des Chevrolet Bolts autonomes de la filiale de GM est entrée en collision avec un camion de pompiers la semaine dernière.

Alors que le DMV enquête sur l'incident impliquant le camion de pompiers, Cruise a déjà publié sa propre déclaration à ce sujet. Selon l'entreprise, le camion de pompiers s'est engagé dans la voie de circulation des taxis à contre-courant afin de contourner un feu rouge. Cependant, le camion de pompiers n'a pas été immédiatement identifié par le véhicule Cruise car sa ligne de mire était obstruée par des bâtiments. La Bolt a déclenché une manœuvre de freinage d'urgence lorsque le risque de collision a été identifié, mais il était trop tard et la voiture n'a pas pu éviter l'accident.

Un autre accident impliquant un véhicule de croisière s'est produit peu de temps après, tôt le matin de vendredi. Cruise a déclaré qu'un de ses véhicules passait un feu vert lorsqu'une voiture a grillé un feu rouge adjacent. Le Bolt a reconnu le véhicule venant en sens inverse et a appliqué ses freins, mais tout comme dans le cas du camion de pompiers, cette action n'a pas empêché un accident. Le conducteur qui a allumé le feu a été jugé fautif.

Une semaine plus tôt, pas moins de 10 Chevy Bolt exploités par Cruise se sont figés à une intersection et ont créé un embouteillage (quelque chose que nous avons vu à maintes reprises). Un autre véhicule de croisière a roulé dans du béton mouillé et s'est retrouvé coincé ailleurs dans la ville plusieurs jours plus tard.

Le 10 août, la California Public Utilities Commission (CPUC) a autorisé Cruise et Waymo à étendre leurs heures d'ouverture et à facturer les trajets 24 heures sur 24. C'était il y a moins de deux semaines, et avant les incidents mentionnés ci-dessus qui ont conduit à la demande de l'État DMV à Cruise de limiter ses services. À l'époque, le commissaire de la CPUC, John Reynolds, avait déclaré que le groupe ne disposait pas encore des données nécessaires pour évaluer les véhicules autonomes par rapport à leurs homologues à conduite humaine, bien que cette série d'épisodes de circulation renforce l'opposition du public qui s'est produite avant l'approbation.

"La sécurité du public voyageur est la priorité absolue du DMV de Californie. L'objectif principal des réglementations du DMV est l'exploitation sûre des véhicules autonomes et la sécurité du public qui partage la route avec ces véhicules", a déclaré le DMV dans un communiqué. Il poursuit ensuite : « Le DMV se réserve le droit, après enquête sur les faits, de suspendre ou de révoquer les tests et/ou les permis de déploiement s'il est déterminé qu'il existe un risque déraisonnable pour la sécurité publique. »

Il n'est pas encore clair si le DMV prendra des mesures correctives à l'égard de Cruise à la suite des résultats de son enquête. Il est difficile d'ignorer à quel point la collision du camion de pompiers a eu lieu au mauvais moment, juste après les privilèges étendus de l'entreprise, mais les divers incidents documentés depuis n'ont certainement pas soutenu les arguments de Cruise en faveur de la croissance.

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