Comment une rencontre fortuite avec des employés de Tesla a sauvé mon 9

La santé de ma sœur aînée s'est détériorée, alors j'ai décidé de venir la voir en voiture à Castlemaine Victoria. J'habite à Sydney, donc cela signifiait une journée sur la route (voyage de 9 heures de Sydney à Castlemaine à Victoria).

Je pars seul dans ma Tesla Model 3 Performance de trois ans vers 7h30 du matin. Un peu de trafic en sortant de Sydney mais rien qui me perturbe pour le voyage à venir.

J'étais déjà allé une fois à Geelong, deux fois sur la Gold Coast et, plus tôt dans l'année, j'avais conduit jusqu'à une station d'élevage à 150 km au nord de Dingo, dans le centre du Queensland. Un voyage dans la partie nord de Victoria ne devrait pas être un défi avec mon véhicule électrique.

Quoi qu'il en soit, je suis arrivé facilement à Goulburn, j'ai branché la voiture pour charger l'étape suivante. Je pouvais me rendre à Wodonga avec une charge à 100 %, mais j'ai décidé de m'arrêter à Gundagai et de recharger là-bas, j'ai donc réglé la voiture pour qu'elle charge à environ 80 %.

J'avais récemment subi une intervention chirurgicale et je ne voulais pas trop me forcer. Puis mes pensées se sont tournées vers la nourriture car je n'avais rien mangé ce matin-là. Je me suis dirigé vers un petit café à moins de 5 minutes à pied.

Un grand café et un petit pain aux œufs et au bacon plus tard et je suis retourné à la voiture pour débrayer le chargeur et me diriger vers Gundagai. J'ai débranché la fiche, j'ai eu des doutes et je l'ai remise en place. C'était à environ 85% mais je pensais pouvoir raccourcir le prochain arrêt en faisant le plein d'un peu plus ici. J'ai atteint un peu plus de 90 % et j'ai décidé de partir. Ce n’est pas bien de charger la Tesla Performance à 100 % alors que vous n’en avez pas besoin de toute façon.

Je ne me souviens même pas de la route vers Gundagai et je me suis retrouvé devant les chargeurs, prêt à charger pour la prochaine course vers Wodonga. J'ai branché le câble et oh non, il se chargerait, pas de T vert clignotant, juste un T bleu clignotant !?

J'ai déménagé dans une autre station et j'ai essayé, mais aucune différence. À ce moment-là, un Model X est arrivé et a commencé à se charger sans problème ! Chez Gundagai, il y a aussi des chargeurs rapides NRMA juste à côté des chargeurs Tesla. Alors, je suis allé vers eux pour essayer, mais aucune différence. Le rapport d'erreur sur mon téléphone indiquait qu'il n'y avait pas d'alimentation ou quelque chose à cet effet.

J'ai appelé le numéro d'assistance Tesla et j'ai passé environ 20 minutes à essayer différentes choses avec le technicien à l'autre bout du téléphone. Redémarrez la molette de défilement, éteignez la voiture pendant 5 minutes, tirez le câble de verrouillage du port de charge à l'intérieur du coffre, vérifiez s'il y a des débris dans le port de charge qui pourraient arrêter la prise, ouvrez et fermez le port de charge trois fois depuis l'écran de la console dans le voiture.

La technologie était à court d’idées. Il m'a finalement suggéré de me diriger vers le chargeur de destination le plus proche et d'essayer un chargeur de destination. Je n’étais pas vraiment enthousiaste, mais si c’était tout ce que je pouvais faire…

Puis, juste au moment où je raccrochais, les gens du Model X sont retournés à leur voiture. Quatre types portant des chemises Tesla et semblant préoccupés par le fait que j'avais des problèmes. Ils m'ont demandé si j'avais des problèmes et m'ont dit qu'ils étaient des employés de Tesla qui suivaient une formation à Canberra et qu'ils pouvaient m'aider.

J'ai sauté sur l'occasion. Des mécaniciens mobiles à des centaines de kilomètres du magasin Tesla le plus proche, juste au moment où j'en avais besoin.

Ainsi, tous les quatre ont commencé à démonter ma voiture, l'un d'entre eux avec un ordinateur portable avait lu des notes de dépannage pour essayer de déboguer ce problème. Ils ont essayé diverses choses, pensant que c'était un problème simple au départ.

Ils ont d’abord essayé toutes les astuces simples. Puis des solutions de plus en plus complexes jusqu'à ce qu'ils commencent à s'excuser et à me suggérer de dire aux personnes d'assistance d'envoyer simplement une dépanneuse car rien n'allait fonctionner.

Puis l’un des gars a décidé d’essayer encore une chose. Je pense qu'ils ont appelé cela un redémarrage ou une réinitialisation 12 V. Le processus était le suivant :

Ça a marché!

La voiture a commencé à se charger normalement. Félicitations à tous et merci de me serrer la main.

Ils sont tous partis en disant que nous les rattraperions probablement à la prochaine borne de recharge. J'étais sur le point de partir lorsque le gars à qui nous avions emprunté les outils semble se demander si les gars de Tesla étaient partis avec son jeu de douilles, mais non, il était toujours dans mon coffre.