L’importance de resserrer correctement les écrous de roue

Vous venez donc de remplacer les pneus de votre client par des pneus neufs. C'est super! Mais vous oubliez peut-être quelque chose d’un peu non conventionnel. Il y a une étape que les revendeurs de pneus peuvent sauter après l’installation ou la réparation d’un pneu. Dans cette vidéo d'examen des pneus Continental Tire Garage Studio, nous discutons de cette étape et de ce que les écrous de roue ont à voir avec elle.

Les écrous de roue jouent un rôle essentiel en maintenant la roue solidement fixée au moyeu. Cependant, les écrous de roue ne peuvent pas fonctionner comme ils sont censés le faire sans appliquer le couple correct.

Le couple est une mesure de la force de torsion appliquée à un écrou de roue. Vos techniciens doivent s'assurer que chaque écrou de roue a été serré selon les spécifications du constructeur du véhicule lors du premier montage d'une roue. Mais cela ne s’arrête pas là. Un deuxième suivi peu de temps après est une excellente idée, selon Continental.

Les écrous de roue ont beaucoup à gérer. Gardez à l’esprit le stress que leur imposent le poids du véhicule, les effets de rotation, les conditions météorologiques et les bosses de la route. En raison de ces contraintes, c'est une bonne idée pour vos clients de revenir faire resserrer leurs écrous de roue après le montage. Laissez-moi vous expliquer pourquoi cela est utile.

Le resserrage des écrous de roue est un processus rapide et gratuit qui consiste à inspecter chaque écrou de roue sur la roue pour vérifier s'ils sont trop serrés ou trop desserrés.

S'ils sont trop serrés, les écrous de roue peuvent causer de graves problèmes, comme dénuder les filetages de fixation ou étirer les goujons de roue. Dans le pire des cas, des écrous de roue desserrés signifient qu'il existe un petit risque que la roue se détache pendant que vous êtes sur la route.

Le desserrage ou le serrage correct des écrous de roue nécessite une clé dynamométrique. Selon Continental, les techniciens doivent d'abord régler la clé dynamométrique à la moitié du couple requis et serrer chaque écrou de roue en fonction de ce réglage. Ensuite, le réglage de la clé doit être ajusté pour serrer tous les écrous de roue au couple correct.

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