Des voleurs utilisent des moyens créatifs pour cibler les vélos de Winnipeg – avant même qu'ils ne soient enfermés

Ce n'est que lorsque Robert Lidstone déverrouillait son vélo à l'extérieur d'un centre commercial de Saint-Boniface à Winnipeg qu'il réalisa que le support sur lequel il l'avait fixé n'était pas du tout sécurisé.

Le support en métal noir présentait une large entaille dans l'un de ses poteaux, ce qui permettrait à un voleur de vélo potentiel d'enlever un cadenas et de voler un vélo.

"J'ai de la chance. Je n'ai même pas vu ça", a-t-il déclaré mardi devant le Dominion Center, sur la rue Marion. "Parce que quelqu'un aurait pu le sortir de là."

Selon la ville, environ 2 000 vélos sont volés chaque année à Winnipeg. Environ 1 000 d’entre eux sont récupérés, mais seulement 10 pour cent d’entre eux sont restitués.

Dans un effort de sensibilisation et de prévention des vols, certains cyclistes se sont récemment tournés vers les réseaux sociaux pour signaler comment les porte-vélos sont coupés ou dévissés du sol pour permettre aux voleurs de voler plus facilement leurs vélos.

Charles Feaver de Bike Winnipeg a déclaré avoir vu des supports à vélos autour de Winnipeg présentant des dommages similaires à ceux du Dominion Centre.

Les outils alimentés par batterie peuvent faciliter la découpe des racks par rapport aux serrures U-Bolt, a-t-il déclaré.

Bien que les cyclistes doivent prendre des précautions, Feaver a déclaré que les entreprises et les gouvernements devraient investir dans de meilleures infrastructures et faire attention à l'endroit où ils placent les supports à vélos.

"Malheureusement, de nombreux consignes à vélos pour les entreprises sont vraiment mal pensées", a-t-il déclaré.

"Les entreprises doivent comprendre combien de clients souhaitent venir à vélo et faire en sorte que ce soit agréable pour eux de venir là-bas, n'est-ce pas ? Cela fait partie du service client."

Les arrières de vélo prédécoupés, parfois appelés « supports à ventouses » par les experts en prévention du vol de vélos, sont l'une des nombreuses façons créatives dont les voleurs tentent d'accéder à votre vélo, a déclaré Rob Brunt, un ancien détective du service de police de Vancouver qui est maintenant un agent de sensibilisation pour le système d'enregistrement de vélos en ligne Project 529.

Cela inclut de retirer la tête d'un parcomètre pour accéder à un vélo, ou de s'enfuir avec l'ensemble du porte-vélos lui-même.

"J'ai vu à l'Université de la Colombie-Britannique où ils ont pris tout le porte-vélos avec cinq vélos et l'ont simplement chargé dans le camion", a-t-il déclaré.

"Il existe malheureusement de nombreuses façons dont, vous savez, 'Crime Inc.' a trouvé comment rendre la vie misérable à un cycliste. »

Dans son travail pour le Projet 529, il suggère aux municipalités et aux entreprises d'utiliser des voituriers pour vélos où les cyclistes peuvent déposer leur vélo et le garer dans un endroit sécurisé.

Une solution moins coûteuse consiste à sécuriser les porte-vélos avec des boulons à cisaillement, conçus pour que le haut du boulon se détache lorsqu'il est serré au maximum, ce qui rend le dévissage plus difficile, a-t-il expliqué.

Ken Allen, porte-parole du service des travaux publics de la ville de Winnipeg, a déclaré que les supports à vélos installés par la ville sont généralement encastrés dans une base en béton afin que leur base ne soit pas accessible, ou sont installés à l'aide d'un écrou et d'un boulon inviolables qui fixent le support au sol.

En ce qui concerne les entreprises, il n'existe pas de norme sur la manière dont les supports à vélos sont montés ou installés, mais la ville fournit des recommandations telles que l'utilisation de boulons à tête antivol et l'installation de parkings à vélos dans un espace clos.

Brunt a déclaré qu'il souhaitait voir les villes et leurs services de police prendre le problème plus au sérieux, d'autant plus que les vélos deviennent de plus en plus chers et, dans certains cas, peuvent avoir autant de valeur qu'une voiture d'occasion.

"Nous devons sensibiliser les services de police et le gouvernement sur le fait que l'importance et la valeur d'un vélo ne sont pas révélatrices de sa valeur pour le propriétaire."

Lidstone, qui est un toxicomane en convalescence, a déclaré qu'il s'était fait voler plusieurs vélos au fil des ans – à tel point qu'il ne dépensait jamais plus de 100 $ pour un vélo.

Bien que ce soit un problème pour lui personnellement, il a déclaré avoir vu le problème du vol de vélos des deux côtés et avoir été témoin de la manière dont les vélos et/ou leurs pièces sont échangés contre des drogues illicites comme la méthamphétamine.

"Cela joue un rôle assez important dans tout le cycle de la dépendance", a-t-il déclaré.

"Donc, jusqu'à ce que nous nous attaquions réellement aux causes profondes comme la dépendance à la santé mentale, l'itinérance, le logement, vous savez le truc du vélo, cela va continuer."